直击2023钠电产业峰会

4月24日，2023年高工钠电产业峰会启幕，本次峰会的主题为“钠电破晓，后浪可期”，吸引了超200家产业链企业领袖、超500家上下游企业参与，就钠电池如何在储能、低速车、两轮车等领域实现从0到1的突破，进行了深度研讨。

从统计的85家企业来看，近半钠离子电池企业即将量产。钠电池火热，产业链投融资超400亿；从企业数量来看， 2023年产业链的企业正式突破100家。

从材料端来看，目前钠电池正极三种技术路线同时推进，层状氧化物性价比高，将率先量产。而负极方面，软碳、硬碳皆有布局，以硬碳为主。

从市场端来看，当前基于碳酸锂价格直线下降，正在挤压钠电成本优势，但钠电池凭借低温、安全性能优势，未来仍有市场。

基于产业趋势预测，钠电池在2023年将实现GWh级出货，并将率先在二轮车领域应用。

基于如何实现锂钠协同，中科海钠总经理李树军博士发表了“双碳目标下，锂钠协同发展之路”主题演讲。

李树军博士指出钠离子电池因成本而生,材料成本优势被电芯体积能量密度劣势所消耗,并随着成组而加剧；技术端，除了材料性能的提升,电芯和系统的结构创新可能是另一个突破方向,发挥优势、简化结构、去掉多余；市场端，基于性能特色的差异化市场，可能是不同化学体系钠离子电池的市场突破口,成本是终章，不是序曲。 

在李树军看来，钠电作为新的化学体系应该有自己的生命力，碳酸锂价格是产品价值的试金石，穿越产业周期是企业发展的必由之路。2023年将迎来初步产业化，中科海纳二期2万吨正极/1万吨负极材料线建设并投产。接下来，中科海纳材料能量密度的提升；电芯形态结构和系统集成方式的优化；为合适的客户，做合适的产品。 

众钠能源总经理夏刚在次峰会上发布了众钠能源2023-2024产品序列展示暨首款钠电解决方案。夏刚表示，将在今年7月份将会发布第一代的硫酸铁钠电池NFS-A1，这款产品直接面向低速车跟轻型车；第二款软包电芯NFS-A2，面向小型储能、户储市场；第三款产品NFS—B1，是方形电池，循环寿命超过6000次；第四款产品是面向大储发布我们自己的420Ah-NFS—B2产品。

本次会议上，众钠能源第一代极致性价比钠电池聚钠1号首次亮相，循环寿命大于1500次，电池重量小于11kg，使用温度在-20-55℃，倍率性能1C/2C@30s，将首先投入两轮电动车市场，并于7月开启量产交付。 

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